摘要：蓄電池作為換流站及變電站低壓直流系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)其進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)具有重要意義;本文主要介紹蓄電池在線監(jiān)測(cè)裝置的基本結(jié)構(gòu)、基本原理，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的不足，同時(shí)提出蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)方案并對(duì)相關(guān)通信協(xié)議和數(shù)據(jù)算法進(jìn)行了簡(jiǎn)要說(shuō)明。

關(guān)鍵詞：蓄電池；在線監(jiān)測(cè)；通訊協(xié)議

0引言

蓄電池是換流站(變電站)低壓直流系統(tǒng)的重要組成部分，其在運(yùn)行過(guò)程中，容易出現(xiàn)極板短路或開(kāi)路、蓄電池極柱、螺絲、連接條爬酸或腐蝕、浮充電壓不均衡等異?，F(xiàn)象。如果以上現(xiàn)象無(wú)法及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，極有可能造成蓄電池電壓降低，供電時(shí)間顯著下降，嚴(yán)重時(shí)，可能導(dǎo)致蓄電池發(fā)生火災(zāi)、引起保護(hù)拒動(dòng)或設(shè)備跳閘。而蓄電池的故障往往伴隨著蓄電池電壓、溫度、內(nèi)阻、容量等參數(shù)的變化，因此，研究一種能夠有效監(jiān)視蓄電池參數(shù)的在線監(jiān)測(cè)裝置具有重要意義。

1蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)

目前，在換流站及變電站通常采用電池巡檢儀和集中監(jiān)控裝置相結(jié)合的方式對(duì)蓄電池參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。單只電池巡檢裝置可獨(dú)立測(cè)量蓄電池組中單體電池的端電壓、溫度等狀態(tài)量，

實(shí)時(shí)監(jiān)視整組蓄電池的運(yùn)行狀況，同時(shí)將數(shù)據(jù)上傳集中監(jiān)控器，方便運(yùn)維人員查看。蓄電池巡檢模塊采用串行總線方式，通過(guò)RS232通迅接口與集中監(jiān)控器相連接。但是，由于單個(gè)蓄電池巡檢模塊對(duì)應(yīng)多個(gè)蓄電池，因此導(dǎo)致蓄電池巡檢儀接線復(fù)雜，容易出現(xiàn)導(dǎo)線松動(dòng)或連接不到位導(dǎo)致誤報(bào)警等情況;同時(shí)由于RS232通信標(biāo)準(zhǔn)傳輸距離的局限性，使蓄電池參數(shù)僅能就地查看，無(wú)法傳送至遠(yuǎn)方。

2蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)

2.1技術(shù)要求

針對(duì)傳統(tǒng)蓄電池巡檢儀存在的不足，改進(jìn)結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足以下技術(shù)要求:

（1）提高蓄電池的接線可靠性和測(cè)量準(zhǔn)確性，減少誤報(bào)警的發(fā)生，同時(shí)具備接線簡(jiǎn)單，安裝方便等優(yōu)點(diǎn);

（2）通過(guò)改進(jìn)通信傳輸方式，實(shí)現(xiàn)蓄電池參數(shù)遠(yuǎn)距離傳輸。

2.2基本構(gòu)造及原理

蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要由以下三部分組成，拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如下圖所示。

蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)示意圖

2.2.1蓄電池傳感器

安裝于每一節(jié)蓄電池本體，用來(lái)測(cè)量蓄電池的電壓、內(nèi)阻、溫度、容量等參數(shù)，傳感器均連接與S-BUS總線上。

2.2.2通訊轉(zhuǎn)換模塊

實(shí)現(xiàn)S-BUS與RS485之間的通信轉(zhuǎn)換，并將數(shù)據(jù)經(jīng)網(wǎng)線或光纖傳送至蓄電池監(jiān)測(cè)工作站。鑒于RS232通信標(biāo)準(zhǔn)的理論傳輸距離僅為15米，為實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳輸，用RS485通信標(biāo)準(zhǔn)作為替代，可使傳輸距離提升至幾百米至上千米，能夠滿足換流站(變電站)應(yīng)用范圍的要求。

2.2.3蓄電池監(jiān)測(cè)工作站

位于遠(yuǎn)方控制樓內(nèi)，能夠?qū)崟r(shí)接收顯示管理終端上傳的蓄電池參數(shù)信息，方便運(yùn)行人員遠(yuǎn)程監(jiān)控蓄電池運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)蓄電池出現(xiàn)故障時(shí)，蓄電池監(jiān)測(cè)工作站將發(fā)出告警信號(hào)，提醒運(yùn)行人員及時(shí)進(jìn)行檢查處理。該工作站亦可放置于設(shè)備室現(xiàn)場(chǎng)，亦可將蓄電池參數(shù)通過(guò)網(wǎng)線或光線傳送至遠(yuǎn)方工控機(jī)處。

2.3創(chuàng)新點(diǎn)

（1）每臺(tái)蓄電池配置單獨(dú)的傳感器，簡(jiǎn)化了接線，解決了接線復(fù)雜而導(dǎo)致的測(cè)量不準(zhǔn)及誤報(bào)警的情況

（2）用RS485通信標(biāo)準(zhǔn)取代RS232可使傳輸距離由十幾米增加至幾百米上千米，同時(shí)進(jìn)一步提升了抗干擾能力

（3）運(yùn)用RS232/485轉(zhuǎn)換器，將RS485信號(hào)轉(zhuǎn)換成RS232信號(hào)，實(shí)現(xiàn)與工控機(jī)或PC的通信連接，通過(guò)蓄電池監(jiān)測(cè)工作站中的軟件實(shí)時(shí)讀取傳輸信息并對(duì)異常參數(shù)發(fā)出告警信號(hào)

（4）對(duì)于遠(yuǎn)距離傳輸(大于100米)，單用網(wǎng)線已無(wú)法滿足要求時(shí)，可利用光貓實(shí)現(xiàn)網(wǎng)線與光纖之間的通信轉(zhuǎn)換，進(jìn)一步延長(zhǎng)傳輸距離。

3.安科瑞AcrelEMS-IDC數(shù)據(jù)中心綜合能效管理系統(tǒng)

3.1平臺(tái)組成

安科瑞電氣緊跟數(shù)據(jù)中心能效、資源利用率和可用性，提高運(yùn)維效率并降低運(yùn)維成本。

AcrelEMS數(shù)據(jù)中心的能源管理提供監(jiān)測(cè)和控制，主要分為電力監(jiān)控、動(dòng)環(huán)監(jiān)控、能耗統(tǒng)計(jì)分析（能源管理）、蓄電池監(jiān)控、精密配電監(jiān)控、智能母線監(jiān)控、智能照明、消防相關(guān)的子系統(tǒng)。

3.2平臺(tái)拓?fù)鋱D

3.3蓄電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

3.3.1蓄電池組

蓄電池組通常作為UPS電源的補(bǔ)充，用于提供更長(zhǎng)時(shí)間的應(yīng)急電源，以便在柴油發(fā)電機(jī)組無(wú)法提供電力時(shí)，為數(shù)據(jù)中心提供電力支持。

3.3.2蓄電池組分類

數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用已經(jīng)逐漸被鋰電池所取代。在選擇蓄電池組時(shí)，需要根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景的要求和預(yù)算來(lái)選擇適合的蓄電池類型。

3.3.3蓄電池組監(jiān)控需求及主要設(shè)備選型

蓄電池組在數(shù)據(jù)中心UPS電源系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，因此需要對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控，以確保其正常工作和延長(zhǎng)使用壽命。以下是蓄電池組監(jiān)控的一些常見(jiàn)需求：

電池組狀態(tài)監(jiān)測(cè)：包括電壓、電流、溫度、容量等參數(shù)的監(jiān)測(cè)，以實(shí)時(shí)了解電池組的運(yùn)行狀況。

電池組剩余壽命預(yù)測(cè)：通過(guò)監(jiān)測(cè)電池組的工作狀態(tài)和壽命指標(biāo)，預(yù)測(cè)電池組的剩余壽命，提前進(jìn)行維護(hù)和更換，避免電池組失效導(dǎo)致UPS電源系統(tǒng)失效。

自動(dòng)測(cè)試和巡檢：定期對(duì)電池組進(jìn)行自動(dòng)測(cè)試和巡檢，以發(fā)現(xiàn)潛在的故障和異常情況，及時(shí)處理。

報(bào)警和預(yù)警功能：當(dāng)電池組發(fā)生異?；虺霈F(xiàn)故障時(shí)，通過(guò)報(bào)警和預(yù)警的方式通知運(yùn)維人員及時(shí)處理，避免事故的發(fā)生。

數(shù)據(jù)分析和記錄：通過(guò)對(duì)電池組數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和記錄，可以了解電池組的歷史運(yùn)行情況，為優(yōu)化管理和維護(hù)提供數(shù)據(jù)支持。

蓄電池監(jiān)測(cè)主要由S模塊、C模塊及HS采集器組成。